Honda : en route vers l’électrique…
Dans sa quête de ventes exclusivement constituées de véhicules électriques à batterie et de véhicules électriques à pile à combustible en Amérique du Nord d’ici 2040, avec une progression de 40 % d’ici 2030 et 80 % d’ici 2035, le constructeur nippon planifie le lancement d’une série de nouveaux modèles Honda électriques tous basés sur la nouvelle e:Architecture dès la seconde moitié de cette décennie.
Le premier de ce mouvement, le Honda Prologue, devrait faire ses débuts d’ici trois ans. C’est dans cette optique que Honda s’engage à ce que tous ses produits ainsi que ses activités corporatives soient carboneutres d’ici 2050, tout comme l’abolition de collisions mortelles impliquant des voitures et des motocyclettes Honda.
Le VUS Honda Prologue: prévu début 2024
C’est le Honda Prologue qui amorcera cette nouvelle aventure et vous aurez deviné que ce nom n’a pas été choisi au hasard, car il annonce ce qui s’en vient. Ce VUS Honda électrique à batterie sera « …emballant, fiable, sécuritaire et amusant à conduire », nous promet Jean-Marc Leclerc, président et chef de la direction de Honda Canada. Nous aurons plus de détails chez Villeneuve Honda Joliette sur le Honda Prologue au cours des prochains mois.
Un objectif de 100% de véhicules électriques vendus d’ici 2040
Pour Honda, l’énergie 100 % renouvelable est au cœur de ses préoccupations, et c’est pourquoi le géant propose déjà des étapes cruciales afin d’y parvenir. Dans le but d’éliminer les émissions de CO2 dans ses usines d’Amérique du Nord, le constructeur s’est engagé sur une base à long terme à utiliser l’énergie solaire et éolienne qui fournirait plus de 60 % de l’électricité nécessaire au bon fonctionnement de ses usines.
C’est à petits pas que le constructeur prévoit atteindre son objectif de n’offrir que des véhicules Honda électriques d’ici 2040, principalement dû au fait qu’il est impossible de le faire de manière subite. Les obstacles sont nombreux, que ce soit au niveau de l’utilisation et du désir de vouloir se procurer un véhicule électrique, ou encore au niveau des infrastructures pour qu’il y ait suffisamment de bornes de recharge partout, et pas seulement qu’à Joliette. Voilà pourquoi il est plus réaliste d’y aller graduellement, soit une augmentation de 40 % d’ici 2030, de 80 % d’ici 2035 et finalement 100 % d’ici 2040.
Plus d’informations dans les mois à venir
Nous devrons patienter avant d’en savoir plus sur le nouveau VUS Honda, mais pendant qu’il planche sur la venue du Prologue, le constructeur nous promet l’ajout de systèmes hybrides électriques sur plus de modèles, toujours dans le but de réduire au maximum les émissions de CO2.
En attendant, profitez de nos véhicules hybrides et hybrides rechargeables
Si vous ne souhaitez pas attendre, nous vous proposons ces trois hybrides, dont vous pourrez découvrir tous les attraits chez votre concessionnaire Villeneuve Honda Joliette, tout près de Repentigny dans Lanaudière, où vous pourrez profiter de nos promotions ainsi que de nos plans de financement Honda à des taux très concurrentiels.
Honda Accord hybride 2021
Pour ce nouveau chapitre, on dit de la Honda Accord hybride 2021 qu’elle est plus amusante à conduire, grâce entre autres à des accélérations plus vives et plus précises. Avec un PDSF de 36 105 $, la Honda Accord hybride offre une variante Touring qui exige un peu plus de 42 000 $. Elles comptent sur le moteur 4 cylindres 2,0 litres dont la puissance combinée est de 212 chevaux, et la consommation est de 5,0 L/100 km.
Honda Insight hybride 2021
Un peu moins chère avec un prix de base qui dépasse à peine les 28 000 $, la Honda Insight hybride 2021 est elle aussi offerte en deux versions, la Hybride et la Touring. Le moteur i-VTEC de 1,5 litre propose une cavalerie de 151 chevaux pour un couple de 197 lb-pi, et sa cote de consommation combinée est de 4,9 L/100 km.
Honda Clarity hybride rechargeable 2021
Vendue à partir d’un peu plus de 44 000 $, la Honda Clarity hybride rechargeable 2021 est disponible elle aussi en versions hybride et version Touring. Son moteur 4 cylindres de 1,5 litre développe 212 chevaux et un couple de 232 lb-pi. Comme les deux autres, elle compte sur une transmission E-CVT et sa batterie au lithium-ion vous permet une autonomie globale de 547 kilomètres, et de 76 kilomètres en mode 100 % électrique. Ses cotes de consommation vont comme suit; 5,3/5,9/5,6 L/100 km (ville/route/combinée).
